Продажи полностью электрических автомобилей в Европейском Союзе в декабре впервые превысили продажи автомобилей с бензиновыми двигателями. Это данные автомобильной промышленной группы ACEA.
Регистрация электромобилей (ещё один показатель продаж) также превзошла показатели машин с бензиновыми двигателями на более широком европейском рынке, который включает Великобританию и Норвегию.
Конкуренция со стороны китайских брендов, таких как BYD, Changan и Geely, усиливает борьбу за европейский рынок, в то время как местные автопроизводители, типа Volkswagen и BMW выпускают новые модели электромобилей.
В декабре ЕС представил план по отмене запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, который вступит в силу к 2035 году. Брюссель уступил давлению со стороны европейских автопроизводителей, которые противостоят экспансии китайских конкурентов, импортными пошлинами США и трудностями с прибыльной продажей электромобилей.
Эксперты ожидают, что доля электромобилей на европейском рынке будет продолжать расти. Европейские бренды начали адаптироваться к ситуации, внедряя новые и доступные электромобили, а отдельные страны предлагают новые программы стимулирования, сказал Reuters генеральный секретарь организации E-Mobility Europe Крис Херон.
«Мы видим, что потребители положительно относятся к этому. Мы уверены, что продажи в Европе продолжат расти в 2026 году», — уточнил он.
По данным ACE, продажи автомобилей в ЕС, Великобритании и странах Европейской ассоциации свободной торговли выросли на 7,6% до 1,2 миллиона автомобилей в декабре и на 2,4% до 13,3 миллиона в целом к 2025 году. Это самые высокие показатели за пять лет, хотя они по-прежнему значительно ниже допандемийного уровня.
Общий объём продаж автомобилей в ЕС вырос на 5,8% и составил почти миллион автомобилей в декабре, а за год — на 1,8% и достиг 10,8 миллионов.
В декабре регистрация электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных электромобилей выросла на 51%, 36,7% и 5,8% соответственно, и в совокупности составила 67% от общего числа зарегистрированных автомобилей в этом блоке.
Независимый автомобильный аналитик Маттиас Шмидт считает, что снижение продаж бензиновых автомобилей отчасти отражает переклассификацию некоторых из них в категорию «мягких гибридов», которые лишь незначительно способствуют снижению выбросов.
«Потребуется ещё около пяти лет, прежде чем полностью электрические автомобили действительно вытеснят модели с двигателями внутреннего сгорания в регионе, но это, тем не менее, начало», — сказал он.
