Современные турбированные двигатели требуют строгого соблюдения регламента обслуживания. Автоэксперт Никита Родионов в комментарии «Российской газете» отметил, что ошибки владельцев приводят к ранним неисправностям таких моторов.
Производители стремятся повысить мощность и снизить расход топлива, но уменьшают запас прочности поршневой группы и используют тонкие маслосъемные кольца. В результате из-за высокой тепловой нагрузки и сложных условий работы масла возникают растяжение цепи газораспределительного механизма, нагар и задиры в цилиндрах.
Наиболее уязвимыми оказываются агрегаты концерна VAG, линейка PSA и BMW, а также корейские моторы Hyundai и Kia. При покупке подержанного автомобиля с такими двигателями необходимо тщательно проверять сервисную историю, слушать работу цепи и провести эндоскопию цилиндров. Интервал замены масла следует сократить до семи тысяч километров.
Дополнительную опасность для узлов машины представляет чрезмерный объём багажа, который увеличивает нагрузку на подвеску, тормозную систему и шины. Игнорирование планового обслуживания перед дальней поездкой приводит к проявлению скрытых неисправностей в пути, а экстренный ремонт на трассе обходится значительно дороже профилактики, сообщил автоэксперт Ашот Ерицян в беседе с «Газетой.Ru».
Он призвал водителей заранее проводить полноценную техническую проверку всех систем и не превышать допустимую нагрузку. Эксперт добавил, что комплексная подготовка и наличие базового набора для экстренных ситуаций позволяют избежать незапланированных расходов и сохранить управляемость автомобиля.
Ранее автоэксперты объяснили, на чем нельзя экономить владельцам машин.
